(1)金属梁柱式护拦应在桥梁伸绷缝的两侧设置端部立往.其纵向设计强度（strength)应等于中间立柱的横向设计强度（strength)。
(2)当桥梁护栏与路基护栏的结构形式不同时，应进行过渡（transition)段设计。根据美国公路交通事故统计资料，车辆碰撞路侧护栏的事故中有50%发生在路基护栏与桥梁护栏的过渡段上。因此，路摧护栏与桥梁护栏防撞等级或刚度不同时，均应进行过渡段设计，w避免护栏端部构成行车障碍物(barrier)，如图2一84所示
84 桥梁护栏与波形梁护栏的过渡（transition)段处理
其具体要求为:
①过渡（transition)段应采川设置端部典墙或将半刚性护栏搭接在刚性护栏上的方式。
②端部翼墙可设置在桥梁端部.由桥梁护栏改造而成，也可在路基段独立设置。端部翼墙应根据路基护栏的要求设置预埋件.如图2一85所示。
③采用搭接方式时，路基段护栏应进行加强处理，长度不宜短于10M，如图2一邪所示。桥梁护栏设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
④当桥梁护栏与路基护栏或路基段设置的独立端部蕊墙均采用刚性护栏时，刚性护栏在桥台仲缩缝处可以断开，其他形式护栏之间的过渡（transition)段均不得在桥头处断开。桥梁护栏设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
5.当命近桥头的路基段没有设且安全护栏时，应按路纂护栏设置条件设计路段护栏，再进行过渡（transition)段设计。桥梁护栏应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
桥梁钢筋(英文:steel bar)混凝土(Concrete)墙式护栏与路基波形梁护栏过渡（transition)段处理
桥梁钢筋(英文:steel bar)混凝土(Concrete)墙式护栏与路基波形梁护栏过渡（transition)段处理(BT-2，单位:mm)


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